Gocycle G3 und Gocycle GS im Vergleich

ebikes

Ebikes zum Falten sind die Trends der Stunde. Unter den Herstellern sticht Gocycle mit seinen stylischen High-End-Bikes hervor. Dabei haben die Spezialisten aus England zwei eBikes im Angebot. Hier sind alle Details des Gocycle G3 und des GS im direkten Vergleich!

G3 vs. GS

Kurz gesagt: Das G3 ist das Premium-Modell mit allen smarten Features und Optionen, das GS ist eine leicht abgespeckte Version davon mit allen wichtigen Eigenschaften, Fahr- und Faltverhalten. In der Übersicht sieht das so aus:

	Gocycle G3	Gocycle GS
Schaltung	Predictive Electronic Shifting	Mechanical Twist Shift
Power Boost Control	Rotary Twist Shift	Button Power Boost
Daytime Running Light (DRL)	Ja	Nein
Gang Display	LED Dash	Mechanisch
Batterieanzeige	LED Dash	An der Batterie
Geschwindigkeitsanzeige	LED Dash	Nein
Battery Power Efficiency	LED Dash	Nein
Farbe	Unifarben	Zweifarbig
Fahrmodi	Mehrere, programmierbar mit GocycleConnect App	Mehrere, programmierbar mit GocycleConnect App
Ladezeit*	3,5 Stunden	7 Stunden, upgradable
Lenkereinstellungen	Höhe und Länge	Länge
Bremsen	Hydraulische Scheibenbremse vorne und hinten	Hydraulische Scheibenbremse vorne und hinten
Kabel im Rahmen	Ja	Teilweise außerhalb
Griffe	Gocycle Ergo Comfort	Gocycle Standard
Pedale	G3 Sealed Bearing Platform	Gocycle Folding Standard
Sattle	Velo D2 Comfort	Velo Sport
Accessories nutzbar	Ja, alle	Ja, alle
Preis	3.999 €	2.799 €

Wir haben beide Räder im Shop, kommt vorbei und macht euren eigenen Vergleich vor Ort.

You need to install and activate the WooCommerce Shop Plugin to display WooCommerce Products

Einen kleinen Vorgeschmack könnt ihr hier sehen – mit dem wohl schönsten Faltradler diesseits der Spree!

2. April 2018/0 Kommentare/von Till

Brompton Electric Verzögerung (Update 25.04.2018)

Brompton, ebikes

Das Brompton Electric ist ja schon etwas spät dran – und wird darüber hinaus zunächst nur in England auf den Markt kommen. Dort hatte das Unternehmen einen Release im Frühjahr 2018 angekündigt. Doch offenbar wird daraus nichts. Der Liefertermin wird sich weiter – und auf unbestimmte Zeit – verzögern.

Das hat Will Butler-Adams in einem kleinen Video-Update mitgeteilt. Gründe für die Verzögerung nennt er dabei nicht wirklich, aber offenbar sind die Spezialisten aus London nicht ganz zufrieden mit der Performance des neuen Faltrades. Die Perfektionisten haben scheinbar noch irgendwo ein Haar in der Supper beim Brompton Electric gefunden.

Ob das nachzuvollziehen ist, müsst ihr selbst beurteilen. Vielleicht ist Brompton auch etwas zu lax – und vor allem zu spät – an das ganze Thema “Faltbare Ebikes” herangegangen und hat jetzt Nachholbedarf. Bei der wachsenden Konkurrenz von wirklich guten Rädern sind wir nicht ganz sicher, ob die Engländer den Rückstand aufholen werden.

Aber natürlich bleiben wir optimistisch. Und der Einblick in das Test-Labor vom Brompton ist durchaus sehenswert!

Update 25.04.2018

Auf der Berliner Fahrradschau haben wir erfahren, daß das Brompton electric Richtung Oktober erst verfügbar sein wird.

21. Februar 2018/2 Kommentare/von Till

Die Faltrad Trends 2018

Andere Hersteller, Brompton, ebikes, Strida

Dezember und Januar sind im Bike-Business immer etwas ruhiger – abhängig von den Straßenverhältnissen! Zeit also, uns auf das kommende Jahr zu freuen. Denn die Neuankündigungen und Faltrad Trends 2018 lassen uns schon jetzt etwas unruhig auf dem Sattel wippen!

Faltrad Trends und Neuigkeiten für 2018

Schon 2017 ist eine Menge an neuen Bikes auf den Faltradmarkt gekommen. Das wird sich auch im kommenden Jahr fortsetzen und wir freuen uns unglaublich auf neue Falter wie das Vello Bike+ (ab Januar), das eBrompton (Sommer 2018) oder das möglicherweise kommende e-Strida (noch kein Termin). 2018 for the win!!!

Doch bevor wir zu konkreten Neuigkeiten für 2018 kommen, lassen sich ganz allgemein drei größere Entwicklungen festhalten.

Faltbare e-Bikes

Nachdem Tuning-Kits wie Pendix die Branche aufmischten, zogen einige Firmen nach: Das Ahooga, das Vello+ oder das Gocycle beweisen, dass faltbare e-Bikes technisch absolut machbar sind und auch preislich im Rahmen bleiben. Dieser Trend wird sich definitiv weiter entwickeln und unsere Mobilität auf zwei Rädern neu hinterfragen.

Mikrobikes

Auf der Taipeh Cycle Show haben wir einige abgefahrene Mikrobikes mit neuen Falttechniken gesehen. Ähnlich wie das Carry Me von Pacific Cycles lassen sich diese ultraklein falten, teilweise in merkwürdigen Formen. Auch die vielen neuen e-Scooter fallen unter diese neue Mobilitäts-Kategorie, sind aber in unseren Augen allesamt wirklich nur für sehr kurze Strecken geeignet (und dummerweise aufgrund der noch nicht klaren Kategorisierung nicht auf deutschen Strassen und Wegen fahrbar – in der Schweiz ja und Frankreich auch – Hura Hura Europa).

Neue Marken und Designs

Darüber hinaus drängen immer neue Marken mit frischen Designs und cooler Technik auf den Markt. Das Fahrrad wird wieder ernst genommen und zunehmend auch in anderen Formen als dem hippen Singlespeeds gebaut. Die Fülle an Kickstarter- oder Indiegogo-Kampagnen hat uns dennoch überrascht. Für den Kunden ist das super: Der Markt wird breiter und die alten Marken bekommen Innovationsdruck.

Kwiggle – ein neues Fahrgefühl

Wir hatten bereits im Rahmen der Eurobike über das Kwiggle berichtet. Das Faltrad mit dem speziellen Po-Wackel-Antrieb im Kleinstformat aus dem sympathischen Familienbetrieb soll 2018 endlich ausgeliefert werden. Ein genauer Termin steht noch nicht fest, aber wenn die es bis zur Eurobike nicht hinbekommen haben, klauen wir Karsten einfach seine Prototypen. 🙂

Kommt schon, Kwiggle, wir warten!

www.kwiggle-bike.de

Ein Beitrag geteilt von Kwiggle Bike (@kwigglebike) am 26. Aug 2016 um 10:27 Uhr

Helix – Das Titan-Bike

Es gab schon viel Hype um das Helix: Ein angeblich nur 11 kg leichtes 24″-Faltrad aus Titan für 1900 US-Dollar sorgt eben für Aufmerksamkeit. Doch trotz erfolgreicher Kickstarter-Kampagne und anvisiertem Lieferdatum Juli 2017 die Räder noch nicht aufgeliefert. Bis auf schöne Bilder gab es daher nichts Greifbares.

Wir warten gespannt – bis wir es in der Realität sehen, bleiben wir aber skeptisch.

www.helix.ca

Ein Beitrag geteilt von Helix Folding Bike (@helix.bike) am 4. Feb 2017 um 9:47 Uhr

Whippet Bicycle – Design aus England

Das Whippet aus England funktioniert anders: Statt den Rahmen zu klappen oder eines der Räder neben das andere zu falten, wird der Rahmen von oben flach nach unten gefaltet. Hört sich komisch an, erinnert aber ein wenig an das System der Strida-Bikes. Es bedeutet eine super schmale Form im gefalteten Zustand von nur noch 30% des ursprünglichen Volumens. Der anvisierte Startpreis von etwa 3.000 Britischen Pfund ist allerdings recht hoch. Ein Starttermin steht noch nicht fest.

Stylisches Design für Londons Elite oder konkurrenzfähiges Faltrad mit Top-Qualität? Wir sind noch unsicher.

www.whippetbicycle.com

Ein Beitrag geteilt von Whippet Bicycle (@whippet_bicycle) am 7. Dez 2017 um 14:50 Uhr

Iruka – das Kleine aus Japan

Seit 2006 arbeitet der Japaner Masaki Mark Kobayashi, der Gründer von iruka bikes, an einem eigenen Faltrad – nachdem ihm bei allen großen Marken irgendetwas fehlte. Das iruka ist ein 18″ Faltrad mit einem sportlichen Design, einem sehr kompakten Faltbild und einer 8-Gang Shimano Alfine. Anfang 2018 soll es für umgerechnet etwa 1.500 Euro auf den Markt kommen.

Sieht gut aus, hört sich gut an, Japan hat eine lange Faltrad-Tradition: Warum nicht?!

iruka.tokyo

Ein Beitrag geteilt von iruka (@irukabike) am 27. Sep 2017 um 17:56 Uhr

Crosshead – Performance aus UK

Das erste Bild auf der Webseite zeigt das 20″-Faltrad im Gelände und auch der Name und der Claim weisen auf die Ausrichtung des Faltrades: ein terrainfähiges und trotzdem kompaktes Performance-Rad. Den Faltmechanismus Z-Fold haben sich die Erfinder patentieren lassen. Er faltet Vorder- und Hinterrad wie ein Z am Rahmen vorbei. Mit 12,8 kg ist das markante Rad kein Leichtgewicht, dafür hoffentlich robuster auf unruhigem Untergrund. Der Startpreis auf Kickstarter lag bei 1.800 Britischen Pfund, die Auslieferung soll Anfang 2018 starten.

Eine tourenfähige Alternative zum Birdy? Klingt jedenfalls vielversprechend.

www.crosshead.co.uk

Ein Beitrag geteilt von Crosshead (@crossheadbikes) am 6. Jul 2017 um 7:54 Uhr

Vika Bike – Smarter Style aus Argentinien

“Zero” heißt das erste Modell der Argentinier, das wirklich stylisch aussieht und auch bei den technischen Spezifikationen überzeugt. Nur 7.5 kg soll das Carbon-Rad mit Belt-Drive wiegen und mit smarter Konnektivität punkten. Fitnesstracking und Diebstahlschutz laufen über Bluetooth bzw. GPS und werden mit einem integrierten Akku umgesetzt, der sich beim Fahren automatisch lädt. Auch die Leuchten und alle Kabel sind im Rahmen integriert. Dezember 2018 soll der Versand beginnen, Startpreis liegt wohl bei 1.900 US-Dollar.

Wirkt aktuell mehr wie ein Konzept als marktreif. Aber wir lassen uns gerne vom Gegenteil überzeugen!

www.vika.bike

Worauf freut Ihr Euch 2018, welche Neuentwicklungen und Trends rund um das Faltrad findet Ihr spannend?

Loading ...

18. Dezember 2017/0 Kommentare/von Till

Die häufigsten Fragen zum Vello Bike+ (FAQ) (Update 7.5.2018)

ebikes

Vello ist kein Unbekannter auf dem Faltradradmarkt. Doch es scheint, als ob ihnen mit dem Bike+ ein kleiner Durchbruch gelungen ist. Die Resonanz auf das faltbare e-Bike ist jedenfalls enorm – sowohl online als auch bei uns im Laden. Grund genug also, kompakt die häufigsten Fragen und Antworten zum Vello Bike+ aufzulisten – allgemeine Antworten um Thema Faltrad, Fahrergrößen oder Faltvorgang findet ihr übrigens in den Faltrad-FAQs. Diese Angaben stammen vom Hersteller Vello direkt.

Die wichtigsten Keyfeatures

Gewicht ca. ab 13,9kg – für ein faltbares e-Bike ist das extrem leicht!
Motor, Akku und Steuerung sind in der hinteren Radnabe vereint – keine Kabel, einfacher Radwechsel!
Der Motor hat einen Self-Charging-Modus für endlose Unterstützung bis zu 25km/h.
patentierter magnetischer Faltmechanismus

Motor und Reichweite

Motor, Akku und Steuerung sind naht- und kabellos in der Hinterachse verbaut. Das sieht nicht nur gut aus, es ist auch weniger anfällig für Defekte und leicht austauschbar.

Der Zehus-Motor hat 250W Leistung und sechs Fahrmodi.

Turbo-Modus mit voller Power und bis zu 50km Reichweite (Herstellerangaben die wir noch nicht überprüfen konnten).
E-Bike Modus mit regulärer Unterstützung und bis zu 80km Reichweite (Herstellerangaben die wir noch nicht überprüfen konnten).
Eco-Mode mit 3 Stufen mit ca. 110 bis 180 km Reichweite (Herstellerangaben die wir noch nicht überprüfen konnten).
Bike+ Modus mit theoretisch endloser Selbstladung und Verdopplung der eigenen Tretkraft. Die intelligente Energierückgewinnung erhält die Akku-Energie – wenn Steigung und Gefälle sich gleichmäßig abwechseln. Denn ginge es nur bergauf, kann natürlich nicht genug Energie zurückgewonnen werden.

Akku und Ladezeiten

Der Li-ion-Akku eine Kapazität von 160Wh. Vier Sensoren ermöglichen eine effektive Selbstladung des Akkus bzw. Energierückgewinnung durch das integrierte K.E.R.S. (Kinetic Energy Recovery System). Dieses greift bei Pedaleinsatz, Gefälle, Rückenwind und beim Bremsen. Im Bike+ Modus bedeutet das theoretisch eine endlose Motor-Unterstützung.

Der Akku ist in 3 Stunden von 0 auf 100 geladen. Dafür wird das beigelegte Ladegerät verwendet, wie man es beispielsweise von Laptops kennt. Der Anschluss befindet sich in der Hinterachse des Bike+.

Der Akku schafft mindestens 3.000 Ladezyklen und lässt sich problemlos wechseln.

Rahmen und Faltung

Der Faltmechanismus geschieht über einen Magneten, der gleichzeitig als Dämpfung wirkt, zwischen Rahmen und Hinterrad. Der Rahmen selbst ist aus einem Stück ganz ohne Gelenke – für eine besonders hohe Stabilität und starke Performance auf der Straße.

Schaltung

Bei Geschwindigkeiten bis 25km/h und Steigungen bis 8% übernimmt der Motor die Funktion einer Schaltung: Er unterstützt eure Trittfrequenz im perfekten Maß. Wer trotzdem eine Schaltung möchte, für den bietet Vello ein Planetengetriebe als 2-Gang-Schaltung an. Der Schlumpf High Speed Drive hat eine Übersetzung von 1:1,65, das Schlumpf Mountain Drive bietet sogar ein Verhältnis von 1:2,5.

Smartphone-App

Mit der App könnt ihr die Fahrmodi wechseln, eure Bewegungsdaten tracken oder die elektronische Wegfahrsperre des Motors lösen. Der Betrieb ist aber auch ohne App möglich: Das Vello Bike+ speichert den letzten Fahrmodus und aktiviert diesen, sobald ihr 10km/h schnell seid und 3x nach hinten getreten habt.

Die Bitride-App benötigt Bluetooh ab Version 2.3 und ist für Android und IOs erhältlich.

Transport im Flugzeug

Das Akku unterschreitet mit 160Wh die Grenze der meisten Fluggesellschaften und sollte daher auch im Handgepäck transportiert werden dürfen (Als herausgebautes Hinterrad, da der Akku nicht ausgebaut werden kann). Diese Regeln variieren aber je nach Anbieter. Zur Sicherheit solltet ihr euch daher vor Reiseantritt mit der Fluggesellschaft in Verbindung setzen. Das Vello kann mit etwas Wissen als Normalgepäckstück sicherlich transportiert werden.

Im Zweifel könnt ihr das e-Bike-Hinterrad auch einfach gegen ein reguläres tauschen – dann habt ihr keinerlei Probleme!

Zubehör

Das Vello Bike+ hat ein ganzes Arsenal an Zubehör:

Eine Transporttasche für sicheren und sauberen Transport
Gepäckträger für vorne: belastbar bis 7kg, Schnellmontage
Gepäckträger für hinten: belastbar bis 18kg und problemlos mit faltbar
faltbare Schutzbleche
Ständer, Schloß, Klingel
Front- und Rücklicht sind standardmäßig im Rahmen integriert.

Vormerken für das Vello Bike+

You need to install and activate the WooCommerce Shop Plugin to display WooCommerce Products

Alle Spezifikationen des Vello Bike+

Gefaltet 57 x 79 x 29 cm
Gewicht ab 13.9 Kg (Chromoly) ab 12.9 Kg (Titan), selbst gemessen 15.5 Kg (Riemen, Disc, Schutzbleche)
Selbstladender Li-Ion Akku (durch Pedaleinsatz)
250W Motor mit sechs Stufen:
- Self-charging Modus/Bike+ für endlose Unterstützung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h
- Turbo Modus mit voller Motorunterstützung für 30-50 km Reichweite (Herstellerangaben die wir noch nicht überprüfen konnten)
- E-Bike Modus für 80 km Reichweite (Herstellerangaben die wir noch nicht überprüfen konnten)
- Eco Modus in 3 Varianten für
Ladezeit von 0 auf 100% in 3 Stunden
Smartphone Connected
Magnetischer Faltmechanismus
Optionaler Carbon Belt Drive / Riemenantrieb
20″ Räder mit bis zu 2.10 Breite
Elektronisches Schloss (Motor blockiert das Hinterrad)
Vorder- und Rücklicht im Rahmen integriert
Singlespeed oder Zweigangschaltung (Schlumpf Drive)
2.899 Startpreis

15. Dezember 2017/5 Kommentare/von Till

E-Bikes zu Falten. Ein Überblick

ebikes, Shop

Der Markt der Fahrräder mit Motorunterstützung entwickelt sich rasant. Besonders in Städten ist der Trend zum e-Bike angekommen und mischt die traditionelle Rollenaufteilung auf, die bisher Autos für lange und das Fahrrad für kurze Strecken vorsah.

E-Bikes zum Falten drehen diesen Ansatz noch ein Stück weiter: Leicht, platzsparend und mit viel Power sind sie die nächste Evolutionsstufe. Sie werden uns in Zukunft noch mobiler und flexibler machen. Wir haben euch bereits einige der besten faltbaren e-Bikes vorgestellt. Hier sind nochmal alle Modelle im Überblick!

Das Ahooga

Ein faltbares e-Bike mit 13kg Gewicht? Klingt schon fast etwas nach Blech-Bike, aber das Ahooga hat tatsächlich was drauf: 250W Motor für eine Unterstützung bis 20 km/h, 20 Zoll Kojak-Reifen und über 200 Farben zur Auswahl. Dazu fährt sich das Faltrad aus Belgien auch noch angenehm direkt und stabil. Kleiner Nachteil: Das Rad lässt sich gefaltet – zum Beispiel auf dem Bahnsteig – nicht optimal schieben. Sollte aber zu verkraften sein bei einem sonst wirklich gelungenem Bike.

Euch hat das Ahooga gefallen ? – dann schnell Probefahrt vereinbaren:

>>> zum Artikel

Ein Beitrag geteilt von AhoogaBike (@ahoogabike) am 12. Nov 2016 um 1:19 Uhr

Das Vello Bike+

Die Österreicher sind dabei, hier ein wirklich rundum gelungenes E-Bike zum Falten auf den Markt zu bringen. Das Vello Bike+ kann sich dank Energierückgewinnung selbst laden, pusht euch im Turbo Modus aber auch 30 bis 50 Kilometer ohne Pedalkraft durch die Stadt. Dazu ein Look, der überzeugt. Wir können kaum warten, bis wir das faltbare e-Bike endlich im Shop haben!
Cool oder ? Probefahrt buchen :

>>> zum Artikel

Das GoCycle G3 und GS

16 kg sind nicht gerade ein Leichtgewicht. Doch das GoCycle G3 hat auch einiges zu bieten: 80 km Reichweite, elektrischer Schaltvorgang und alle Kabel laufen innerhalb des Rahmens für ein stylisches Design für 3.999 Euro. Das leicht abgespeckte GoCycle GS bekommt ihr sogar für 2.799 Euro.
Nah Bock auf Probefahrt – kommt vorbei:

>>> zum Artikel

Die Tern Vektron-Serie

Tern macht schlicht und ergreifend gute Falträder. Klar gibt es hier und da andere Vorlieben bzgl. Style, Faltvorgang oder Gewicht. Fakt ist aber, dass auch die e-Bikes von Joshua Hon durchdachte Räder zu einem fairen Preis sind. Noch dazu haben sie eine breite Bandbreite an unterschiedlichen Modellen, so dass jeder fündig wird. Beim Flagship-Bike, dem S10, kommt ihr dank des großen Akkus sogar bis zu 100km weit. Das Mini-Cargo GSD ist dann nochmal eine ganz andere Nummer, die wirklich einzigartig ist…

>>> zum Artikel

Das Brompton Electric

Nachdem Brompton sich sehr lange Zeit gelassen hat – und auf E-Bike-Umbausets wie das Pendix nicht gerade wohlwollend reagierte, bringen die Engländer im kommenden Jahr auch endlich ein E-Bike zum Falten, das Brompton Electric, heraus. Bisher ist allerdings nicht sehr viel darüber bekannt, die ersten Bikes werden in einer streng limitierten Serie verkauft. Es handelt sich wohl um eine Art offenen Beta-Test, um danach noch Dinge optimieren zu können. Frühjahr 2018 soll es dann auch hier losgehen. Wir halten euch auf jeden Fall auf dem Laufenden!

Natürlich gibt es noch weitere faltbare E-Bikes. Welche Modelle sollten wir eurer Meinung nach testen und im Shop mit aufnehmen? Schreibt uns

im Kontaktformular

24. November 2017/0 Kommentare/von Till

Serie faltbare e-Bikes: Tern Vektron und GSD

ebikes, Tern

Die Tern-Flotte wächst und wächst. Die Modellreihe von faltbaren e-Bikes wird 2018 sogar noch erweitert. Dabei sind die Falträder von Gründer Joshua Hon auch mit elektrischer Unterstützung eine sichere Bank und echte Allrounder.

Die Vektron-Reihe: S10, P9 und D7i

Eine zu kleine Auswahl kann man Tern nicht vorwerfen. Selbst bei den e-Bikes bieten sie drei Modelle an, die in unterschiedlichen Preisklassen spielen und damit fast alle Bedürfnisse abdecken.

Das Vektron s10

Das Topmodell der Taiwanesen will 2018 in einer neuen Fassung den Markt aufmischen. Die Details klingen vielversprechend: ein Bosch Performance-Motor mit 250W, ein Akku mit 400Wh Leistung für ca. 100km Reichweite, Purion-Display, 10-Gang Shimano-Deore-Kettenschaltung und 20 Zoll Räder mit Schwalbe Big Apple Reifen. Auch die Packmaße sind anständig, die 21,8 Kilo jedoch kein Fliegengewicht. Dafür gibt es ein robustes und rundum durchdachtes faltbares e-Bike für etwa 3.399 Euro.

Vektron P9

Das kleine Geschwisterchen vom S10 verfügt über nahezu die gleichen Merkmale. Einziger Unterschied: Statt eines Bosch-Motors setzt die Firma hier auf einen Antrieb von BAFANG. Und obwohl Bosch sicherlich absolute Spitzenqualität herstellt, produziert auch BAFANG seit über 10 Jahren mit großem Erfolg Lösungen rund um die Elektromobilität. Der Motor hat ebenfalls 250W, der Akku 418Wh Kapazität, die Shimano Sora Schaltung besitzt 9 Gänge und das Gewicht liegt mit 22,6kg unwesentlich höher. Beim Preis macht das P9 aber eine Ansage: für 2.599 Euro bekommt ihr ein gelungenes faltbares e-Bike für den Pendleralltag oder die Urlaubsreise.

Vektron D7i

Das D7i gibt es auch aus der Vektron-Serie mit geschwungenem Rahmen – im Gegensatz zur eLink-Reihe mit dem geraden Rahmen. Technisch gleicht es dem P9 in fast allen Bereichen: Auch das D7i setzt auf einen BAFANG-Motor mit 418 W Akku für bis zu 100km Reichweite. Größter Unterschied ist die Nexus 7- Gang Nabenschaltung, die euch aber genauso wie die Sora locker durch den Stadtverkehr bringt. Die Nabe hat lediglich den Nachteil des Gewichts. Das D7i bringt 23,9 kg auf die Waage. Mit 2.599 Euro ist der Preis aber identisch mit dem P9 und bietet euch einen günstigen Einstieg in die E-Mobilität auf zwei Rädern.

Geheimtipp: Das Tern GSD

Ein faltbares Mini-Velo mit Elektro-Antrieb? In genau diese Nische schlägt das Tern GSD, das wir auf der diesjährigen Eurobike bestaunen durften. Der Clou ist der Faltvorgang des 20-Zoll-Cargos. Es lässt sich hochkant falten und platzsparend in die Ecke stellen. Dafür bekommt ihr einen Leistungsstarken Bosch-Motor und Akku mit 500Wh für 250 km Reichweite! Die Zuladung von 180kg für ein so kompaktes Cargo ist verblüffend. Kein Wunder, dass Tern für das Werbevideo Amsterdam ausgewählt hat, in der Raum ein kostbares Gut ist. Der Preis ist mit 3.999 Euro ebenfalls eine Ansage. Lieferbar ist das GSD ab dem ersten Quartal 2018.

12. Oktober 2017/0 Kommentare/von Till

Serie faltbare e-Bike: Das Ahooga

ebikes

“Designed for happier cities!” Den Wahlspruch von Ahooga können wir nur unterschreiben. Eine flexible Mobilität in den Städten würde so viel mehr glückliches Leben auf die Straßen zaubern. Und wenn die Politik schon so schläfrig ist, müssen wir das Problem eben über coole und smarte Fahrräder lösen. Das faltbare e-Bike von Ahooga ist da eine echt gelungene Option.

Das Ahooga – faltbar und mit Elektromotor

Das Ahooga punktet besonders mit dem geringen Gewicht. Gerade mal 13 Kilo wiegt das Faltrad inklusive Motor und Akku, 10 Kilo “nackt”. Der 250W Motor beschleunigt bis zu 20 km/h, der Akku hat eine Kapazität von 4.4 Ah und unterstützt euch zwischen 50 und 75 Kilometer.

Probefahrt vereinbaren

Auch abseits der Elektrik überzeugt der Falter: 20″ Schwalbe Kojak Reifen, 7-Gang Shimano Acera Schaltung und nicht zuletzt ein stylischer Rahmen. Da der Rahmen kein Faltgelenk hat, bleibt er besonders stabil und vermittelt ein sehr direktes Fahrgefühl.

Der Faltmechanismus funktioniert ebenfalls tadellos: Das Hinterrad klappt nach vorne zwischen die Einsparungen im Rahmen. Der Lenker klappt nach links weg und die Sattelstange verschwindet nach unten. Nur das Vorderrad müsst ihr abmontieren und am Rahmen einhängen. Das Faltmaß liegt bei kleinen 85x74x30 cm. Kleiner Nachteil: Das Rad lässt sich im gefalteten Zustand nicht so gut schieben und dickere Reifen sind durch die Falttechnik auch nicht möglich.

Alles in allem ist das Ahooga aber ein wirklich gut verarbeitetes, faltbares e-Bike, das vor allem mit seiner Leichtigkeit punktet. Noch dazu ist es sehr individuell konfigurierbar und in bunten 215 Farben zu bekommen!

Designed for happier cities? Absolutely!

Spezifikationen Ahooga

Gefaltet 85 x 74 x 30 cm
Gewicht unter 13 kg
7- Gang Shimano Acera
Schwalbe Kojak Reifen
250W Motor
Akku mit 4.4. Ah Kapazität
Geschwindigkeit bis zu 20 km/h
215 Farben
diverse Sättel und Extras erhältlich
Preis ab 2.119 Euro
www.ahooga.bike

Ein Beitrag geteilt von AhoogaBike (@ahoogabike) am 12. Nov 2016 um 1:19 Uhr

15. September 2017/0 Kommentare/von Till

Eurobike 2017 – Die Highlights

Brompton, Dahon, ebikes, Events, Pacific Cycles

Die Eurobike ist größte Fahrradmesse der Welt mit 43.000 Besuchern und 1.350 Ausstellern. Weil das bereits ahnen lässt, was das für eine Reizüberflutung ist, können wir die Eindrücke noch nicht richtig in Worte fassen. Weil wir Euch aber an dem Wochenende teilhaben lassen wollen, haben wir hier schonmal die Highlights der Messe in Bildform hochgeladen – natürlich mit dem Fokus auf Falträder!

PS: Der Beitrag wird ständig erweitert, also schaut zwischendurch mal wieder rein…

Brompton

Und, habt ihr noch den Überblick über all die Special Editions? So langsam wird die Liste immer Länger. Auf der Eurobike kommen hinzu: Die Barbour Edition in mattem Grün inklusive gewachster Lenkertasche und Jacke und die neue glänzende Raw Lacquer Farbe mit goldenem Emblem und bläulich schimmerndem Lack (statt vorher matt grünlich). Dazu wird es 2018 neue Bremszangen geben und die Reifen werden Standardmäßig von Schwalbe (Marathon Racer) kommen.

Das E-Brompton

Sie sind nicht die schnellsten auf dem Markt, aber wir alle kennen die Spezialisten aus England: Das E-Brompton wird aller Voraussicht nach ein großartiges Produkt werden. Bisher wissen wir: Es wird drei verschiedene Modi geben, nur an der prozentualen Unterstützug wird noch gefeilt, zunächst nur in England erscheinen und zwischen 3.000 und 3.500 Euro kosten. Nach Deutschland wird es wohl frühestens im Sommer 2018 zu haben sein. Wir freuen uns drauf!

Dahon

Immer dieser Zeitdruck! Bei Dahon konnten wir leider nur vorbeihuschen. Die Bikes sahen allerdings auch nicht so elegant aus, wie bei anderen Herstellern. Ob die Motoren der Ebikes – Dahon setzt auf Bafang und nicht auf Bosch, wie so viele andere – gute Leistungen zeigen, wird die Zeit beweisen. Zu sehen gab es das Dahon e-dove i1, e-dove i6, e-Vigor i7, Hemingway D9 und zwei Tiefeinsteiger e-City-Cargos, die neu waren. Den e-Scooter von der Taiwan Cycle Show gab es noch zu bestaunen. Schade.

Pacific Cycles CarryMe

Geht es noch kleiner? Das CarryMe hat jetzt auch einen faltbaren vorderen Gepäckträger mit 5kg Belastbarkeit. Schickes Ding, das locker ins Handgepäck eines Flugzeugs passt.

Kwiggle

Es ist etwas wie Warten auf Godot. Wir sind aber sicher, dass es irgendwann kommen wird. An den Features wird jedenfalls kräftig gebaut: längere Kurbeln und einen besseren Sattel, die das spezielle Fahrverhalten des Bikes für Einsteiger etwas angenehmer macht. Anfang nächsten Jahres soll es dann endlich mit der Produktion losgehen.

Gründer Karsten Bettin ist sehr detailversessen und will deshalb noch ein paar Dinge besser machen. Und kleine Änderungen (z.B. Kurbel) ziehen dann auch Änderungen am Rahmen mit sich, was die Entwicklung verlangsamt. Er selbst plant erste Strecken von 40km und mehr damit zu absolvieren, denn durch die ständige Bewegung der Hüfte kommt es zu keinen Verkrampfungen wie bei Rennrädern. Denkbar sind auch noch längere Strecken. Vielleicht wird nächstes Jahr die Einfahrt von Hannover (Kwiggle Bike HQ) nach Friedrichshafen auf dem Kwiggle absolviert. Die Ansprüche von Karsten an sein Bike sind hoch. Jedes Jahr seit 2013 ist sein Stand Pflicht, denn die ganze Familie ist in dieses Projekt involviert. Seit neuestem auch der Sohn, seines Zeichens eigentlich Zahntechniker und sehr detailorientiert. Leider konnten wir auch diese Mal Karsten keinen Prototypen abluchsen für erste Fahrtests im Berliner Alltag. Schaaaaade.

Tern

Tern hat mit dem GSD einen ganz anderen Faltvorgang vorgestellt: Das 20 Zoll Cargo lässt sich hochkant falten und platzsparend in die Ecke stellen. Dazu hat das kleine Cargo eine Zuladung von 180 kg! Der Boschmotor reicht 250 Kilometer weit und macht kleine und doch belastbare GSD zur eierlegenden Wollmilchsau für die Stadt! Wir sind wirklich begeistert! Abgerundet wurde Terns E-Bike Initiative durch weitere Vektron Modelle, wie das Vektron D7i und Vektron P9. Beide mit Bafang Motoren. Man merkt, dass Joshua Hon stark am Puls von Metropolen entwickelt. Bei unserer Messereise im März diesen Jahres fielen uns in Tokyo auch die vielen Cargo-E-Bike-Mini-Velo Modelle auf, bei den die jungen Muttis ihre Kids samt Einkauf CO2 neutral und schnell durch die City transportierten.

7. September 2017/0 Kommentare/von Till

Serie Faltbare e-Bikes: Das Vello Bike+ mit Zehus Motor

ebikes, Hersteller

Das Vello Bike+ funktioniert. Und damit meinen wir nicht den Motor, die Kurbel oder Laufräder. Das Bike+ funktioniert im Gesamtpaket. Es ist ein wirklich rundum gelungenes faltbares e-Bike.

Das Vello Bike+ im Kurzportät

Wir treffen die Macher von Vello schon seit Jahren auf den gängigen Fahrradmessen. Wir müssen gestehen: am Anfang haben uns die Falträder einfach nicht überzeugt. Zu groß waren sie im gefalteten Zustand, als sich das Vorderrad noch nicht einklappen ließ. Doch jedes Jahr wurden die Prototypen besser und spätestens mit dem faltbaren Bike+ ist den Österreichern ein kleiner Coup gelungen.

Fahrverhalten, Style, Faltmechanismus, Motorunterstützung – alles ist durchdacht und wirkt aus einem Guss. Der schlanke Rahmen – das Bike wiegt nur um die 12 kg – ist sehr urban und lässt trotzdem gemütliches Cruisen zu. Das Wichtigste: Das Self-Charging-Prinzip funktioniert bisher richtig gut. Motor und Akku sind dabei in der Hinterachse verbaut und so wird erst auf den zweiten Blick klar, dass es sich überhaupt um ein faltbares e-Bike handelt. Keine Kabel, keine Sensoren, keine anfälligen Teile. Und wer möchte, kann die Achse einfach tauschen und sein e-Bike in ein normales Faltrad verwandeln.

Der elektrische Antrieb hat dabei zwei Modi. Erstens die normale Unterstützung (Pedelec) für bis zu 25 km/h inklusive Energierückgewinnung. In diesem Fahrmodus muss das Vello Bike+ überhaupt nicht an die Steckdose und versorgt sich quasi selbst. Zweitens im Turbo Modus, der euch 30 bis 50 km das Treten komplett abnimmt und das Vello zum e-Bike macht. Dann muss der Akku irgendwann an die Dose, ist allerdings auch in rund 3 Stunden wieder voll.

Vormerken für das Vello Bike+

Tragt Euch in die Mailing-Liste ein und erfahrt als erstes, wann wir das Vello Bike+ bekommen – und bekommt exklusives Vorkaufsrecht!

Aktuell haben wir nur einen Prototypen im Shop, der vielleicht noch die eine oder andere kleine Schwäche aufweist und nicht perfekt verarbeitet ist. Doch schon der macht richtig Spaß. Auf Testfahrten konnte er bisher alle Kunden restlos begeistern und hätten wir mehr davon auf Lager, die Leute würden uns schon die Prototypen unter dem Hintern wegkaufen.
Oder direkt hier hier Probefahrt buchen

Offizieller Liefertermin ist Ende Oktober!

Wer noch mehr Fragen hat kann auch hier nachschauen: auf Kickstarter

VELLO bike+ the first self-charging electric folding bike from Valentin Vodev studio on Vimeo.

Alle Spezifikationen des Vello Bike+

Gefaltet 72 x 53 x 11 cm
Gewicht unter 12 kg
Selbstladender Li-Ion Akku (durch Pedaleinsatz)
250W Motor mit sechs Stufen:
- Self-charging Modus/Bike+ für endlose Unterstützung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h
- Turbo Modus mit voller Motorunterstützung für 30-50 km Reichweite
- E-Bike Modus für 80 km Reichweite
- Eco Modus in 3 Varianten für
Ladezeit von 0 auf 100% in 3 Stunden
Smartphone Connected
Magnetischer Faltmechanismus
Optionaler Carbon Belt Drive / Riemenantrieb
20″ Räder mit bis zu 2.10 Breite
Elektronisches Schloss (Motor blockiert das Hinterrad)
Vorder- und Rücklicht im Rahmen integriert
Singlespeed oder Zweigangschaltung (Schlumpf Drive)
Preis je nach Ausstattung ab 1.790 Euro (indigogo)
2.899 Startpreis

Vormerken für das Vello Bike+

You need to install and activate the WooCommerce Shop Plugin to display WooCommerce Products

Disclaimer: In einer früheren Version hieß es, das Bike fährt im Turbo Modus 30-50 km/h. Richtig ist, es kann 30 – 50 km mit voller Motorunterstützung fahren. Danke Hans, für den Hinweis!

31. August 2017/2 Kommentare/von Till

Haben wir Dein Interesse geweckt?

Faltrad Shop BOXBIKE